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• 蓝色多瑙河 2021-04-24

频率在 20kHz 以上的交流电对人体没有伤害

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• MY2021 2021-04-24

电动汽车的连接方式 B：将电动汽车和交流电网连接时，使用带有车辆插头和供电插头的独立的活动电缆组件。

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• 全村的希望 2021-04-24

电动汽车充电模式 3：将电动汽车连接到交流电网（电源）时，使用了专用供电设备， 将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控制导引装置。

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• y123456 2021-04-24

电动汽车充电模式 2：将电动汽车连接到交流电网（电源）时，在电源侧使用了符合 GB 2099.1 和 GB 1002 要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体。

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• 897987 2021-04-24

供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应包括接地端子和触头，且在连接和断开过 程中，接地触头应最先接通和最后断开。

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• 99429899 2021-04-24

动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器，其内的预充电阻继电器和预充电阻是防止动力 电池充放电时高电压冲击而设置的，是并联关系。

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• Jamesjin 2021-04-24

三元锂电池和磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的比较优势在于储能密度高、循环寿命长， 而磷酸铁锂电池的比较优势在于安全性高、抗低温能力强、制造成本低。

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• 苦短 2021-04-24

铝合金的比强度、比刚度高，耐腐蚀性好，是汽车轻量化的理想材料，比重是钢的（ ）。

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• machi163 2021-04-24

（ ）能是指零件受长期交变载荷后维持功能的能力，车子的可靠性、耐用性就是基于此进行评估的。

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• MEISHAONV 2021-04-24

（ ）是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力，常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。

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• 十有八.九? 2021-04-24

电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶 的（ ）。

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• zhy158 2021-04-24

除了材料和工艺之外，（ ）也是汽车“轻量化”的一大途径，这三者共同构成了“轻量化”的三条核心路径，而材料的更迭就是其中的主流方向。

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• 姚建龙 2021-04-24

假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航的提升本质是耗电功率的下降，而耗电功率的下降本质是（ ）的降低，百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。

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• zhy158 2021-04-24

目前，交流异步电机的功率密度大于永磁同步电机，主要原因是（ ），质量较小，且交流电机可以自我励磁，建立远超永磁体的磁场强度。

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• MrCheng 2021-04-24

目前，轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了（ ）的比例。

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• 白衣素袖 2021-04-24

新能源电动汽车在做轻量化设计时，其电池主要不是围绕（ ）等方面进行的。

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• 77565001 2021-04-24

高压线束护套层进行浸水 50Hz 交流耐电压(有效值)试验，电缆的护套应能承受 1kV 30min，升高电压到 5kV，保持（ ）min 不击穿。

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• VV8 2021-04-24

含屏蔽层的高压线束，编织屏蔽层外（或内）允许添加铝塑复合薄膜包带，包带的重叠率应不小于（）%。铝塑复合薄膜包带无论在内侧或外侧，其铝层都应和编织层接触并导 通。

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• y123456 2021-04-24

电压纹波因数是车载充电机输出直流脉动电压的峰值与谷值之差的一半，与该直流电压

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• 色即是空 2021-04-24

车载充电机的交流端口任一交流相线和彼此相连的可触及金属部分之间的接触电流应 不大于（）mA。

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